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skyrock.com homepage blogs profils chat apps music sources videos gifts log in create your blog search blog renault safrane renault-safrane description: voici la safrane dans tous ses tats send a message give a gift follow block choose this background awards (2) » more share tweet friends 0 design by the-skyrock-team choose this background report abuse info created: 27/08/2005 at 3:44 pm updated: 10/10/2005 at 11:35 am 6 articles 80 comments 1 favourite 4 hearts my archives (6) » more their fans (7) sources (1) subscribe to my blog! rss bienvenue... ce skyblog est entierement ddicass la renault safrane! ceux qui passe leur temps sur les blogs des autres doivent me connaitre! si vous voyez pas qui c'est cliquez ici je vous laisse en compagnie de ma future caisse... bonne visite... l'histoire de la safrane remplaante de la r25, la safrane a incarn, pendant ses huit annes de carrire, le modle haut de gamme de renault. elle affiche un design agrable, fait de formes arrondies, s'inscrivant dans la tendance "bio design" du dbut des annes 90. la prsentation intrieure est chaleureuse et cossue, notamment en initiale (cuir profusion et quipement complet), mais aussi sur toutes les finitions depuis le restylage de 1996. elle est aussi confortable que spacieuse, mais la qualit des plastiques et le soin port la finition sont en retrait par rapport aux rivales germaniques qu'elle visait l'poque, bmw srie 5 et opel omega notamment. techniquement, elle emprunte de nombreux lments d'autres modles de la gamme, et les motorisations qu'elle partage avec les laguna et espace s'avrent les plus endurantes, tout comme le bloc 5 cylindres 2.5 d'origine volvo. on note que l'quipement, limit sur les finitions basses (rn notamment) des premiers modles, s'est sensiblement enrichi dbut 1995, puis lors du restylage de l'automne 1996, pour devenir complet en septembre 1998. pour la fiabilit, en turbo diesel, les 2.5 dt peuvent souffrir de problmes de culasse, de joints de culasse et de distribution. les 2.1 dt sont rputs pour leur consommation d'huile, sans grande consquence. les 2.2 dt ne sont affects par aucun problme srieux. par ailleurs, les botes automatiques peuvent parfois souffrir de fragilit 1 | 39 | 0 | share comment comment don't forget that insults, racism, etc. are forbidden by skyrock's 'general terms of use' and that you can be identified by your ip address (45.33.85.57) if someone makes a complaint. log in # posted on saturday, 27 august 2005 at 3:49 pm edited on monday, 04 june 2007 at 4:44 am renault safrane: essais, test les plus : les moins confort fiabilit avant 1996 comportement equipement avant 1995 habitabilit voiture officielle de nombreux ministres, prfets et pdg, la safrane a su sduire par son confort et son habitabilit, quand les chauffeurs de nos dirigeants apprciaient surtout son comportement imperturbable. si vos moyens vous le permettent, optez sans hsiter pour un modle restyl, partir de 1996. sur le march de l'occasions... la safrane ayant connu un franc succs auprs des gros rouleurs que sont les commerciaux et vrp, les modles proposs en occasion sont essentiellement des turbo diesel. ce titre, ils affichent gnralement un kilomtrage important, mais ont bnfici d'un entretien soign. en essence, on trouve essentiellement des v6, motorisations en parfaite adquation avec le standing cossu de la voiture, et des 2,5 litres 20 soupapes, dont le moteur est le fruit de l'phmre collaboration entre renault et volvo. les 2 litres essence, versions d'accs, ont rencontr un succs plus mitig, leur prix d'achat raisonnable imposant en effet une motorisation un peu faible en regard du poids de la voiture. les 2,2 litres essence, pour leur part, taient repris de feues les renault 25, et font partie des moins diffuss. vritable "collector", la version v6 biturbo transmission intgrale affichait des performances d'authentique sportive. mais ses ventes en france sont restes confidentielles (on en trouve davantage en allemagne et en suisse, notamment), et elle est particulirement difficile dnicher en seconde main. prsentation remplaante de la r25, la safrane a incarn, pendant ses huit annes de carrire, le modle haut de gamme de renault. elle affiche un design agrable, fait de formes arrondies, s'inscrivant dans la tendance "bio-design" du dbut des annes 90. la prsentation intrieure est chaleureuse et cossue, notamment en initiale (cuir profusion et quipement complet), mais aussi sur toutes les finitions depuis le restylage de 1996. elle est aussi confortable que spacieuse, mais la qualit des plastiques et le soin port la finition sont en retrait par rapport aux rivales germaniques qu'elle visait l'poque, bmw srie 5 et opel omega notamment. techniquement, elle emprunte de nombreux lments d'autres modles de la gamme, et les motorisations qu'elle partage avec les laguna et espace s'avrent les plus endurantes, tout comme le bloc 5 cylindres 2.5 d'origine volvo. on note que l'quipement, limit sur les finitions basses (rn notamment) des premiers modles, s'est sensiblement enrichi dbut 1995, puis lors du restylage de l'automne 1996, pour devenir complet en septembre 1998. conduite dynamiquement, la safrane sduit par son excellent quilibre naturel et une agilit surprenante pour une traction avant aussi imposante. l'ergonomie soigne ajoute l'agrment de conduite, mais la direction assiste progressive des modles haut de gamme peut s'avrer dconcertante. irrprochable grande vitesse, o sa fermet constitue un avantage incontestable, elle marque le pas en milieu urbain, o sa "sur-assistance" s'apprcie lors des manuvres de stationnement mais ncessite une certaine habitude pour les tournants angle droit ! le freinage - relay par un abs trs efficace, prsent sur toute la gamme depuis 1998 et sur les motorisations les plus puissantes pour les modles prcdents - ne prte gure le flanc la critique, s'avrant remarquablement adapt au potentiel mcanique et au poids de la voiture. mme lors des freinages d'urgence sur l'appui, l'quilibre de la voiture n'est pas pris en dfaut, au bnfice de la scurit et, finalement, de la srnit du conducteur et de l'agrment de conduite. performance/scurit assure par un comportement irrprochable, la scurit active procure par la safrane est quasiment irrprochable. l'abs quipe toutes les versions depuis septembre 1998, avec une efficacit et une progressivit que l'on ne saurait critiquer. paralllement l'abs, les 4 airbags ont t adopts sur toute la gamme cette mme date, alors que les deux frontaux (passager/conducteur) taient de srie depuis le dbut. enfin, dans l'optique de la politique scuritaire mene par renault (avec, depuis, des rsultats remarquables aux crash-tests euro-ncap), la structure bnficie d'une bonne capacit d'absorption et prserve une "cellule de survie" satisfaisante. sur le plan des performances, la safrane propose les deux extrmes, entre un bloc 2 litres 8 soupapes de 107 chevaux quelque peu "lger" face aux 1400 kg vide minimum affichs par cette routire cossue. l'oppos, la rarissime biturbo peut sans complexe aller "taquiner" d'authentiques sportives... entre les deux, les 2,2 litres 12 soupapes, puis 2 litres 16 soupapes procurent des performances d'entre de gamme dj honorables. en motorisation essence, on retient surtout le 2,5 litres, un 5 cylindres 20 soupapes en provenance de la banque d'organes volvo, qui se distingue par ses performances quasiment quivalentes celles des v6 et un agrment de trs haut niveau, avec des consommations plus raisonnables. du ct des v6, la premire mouture du 3 litres, 12 soupapes dlivrant 170 chevaux, ne prsente qu'un intrt relatif car, hormis la noblesse de cette configuration, le rendement n'a rien d'exceptionnel... dans sa mouture 24 soupapes, apparue en juillet 1999, ce mme v6 dlivre 194 chevaux, au bnfice des performances mais surtout de l'agrment. en turbo diesel, le 2.1 dt, hrit des anciennes r21, souffre rellement avec ses modestes 90 chevaux pour un tel poids ! le 2.5dt, spcifique la safrane, procure des performa
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